牛盈宝两江新区：金融让智能网联新能源汽车“链链不忘”

　　目前，作为重庆建设智能网联新能源汽车之都的核心承载地，两江新区已集聚长安汽车、赛力斯、千里科技等整车企业9家，规上零部件企业超270家。2025年，两江新区汽车产业实现产值超3400亿元，全市占比超50%；整车产量突破160万辆，全市占比超60%。

　　数字是表象，生态才是根本。这背后是产业思维的跃升：从“造好一辆车”到“服务全链条”，从“单点浇灌”到“全链协同”。两江新区智能网联新能源汽车产业领域正通过强化长安、赛力斯等整车链主企业带动作用，着力构建“整车+零部件+后市场”全场景生态。其间，金融扮演什么角色？

整车端

“耐心资本”长跑陪练

　　这方面，赛力斯的故事最具代表性。从2018年起，两江产业集团及两江基金通过不同主体多轮投资赛力斯项目——包括购买原小康股份可转债助力“三电”系统研发、直接投资或撬动市级资源与社会资本建设赛力斯超级工厂等——推动赛力斯汽车业务从燃油车向新能源车转型升级。系列动作贯穿赛力斯转型发展全周期，这也成为国有资本作为“耐心资本”陪伴企业成长的生动体现。

　　银行机构同样在发力。如兴业银行重庆分行累计为长安汽车、赛力斯、深蓝等整车企业提供融资超1000亿元；农业银行重庆市分行对于技术创新能力强、市场前景广阔的整车制造企业提供低利率贷款。这里的关键词不仅仅是“贷款”，还有“陪伴”，这种服务理念的转变支撑了产业链“火车头”发展。

零部件端

供应链金融疏通“毛细血管”

　　智能网联新能源汽车产业链条长、配套企业多，这些企业是产业链的“毛细血管”，其健康程度直接影响整条产业链的韧性与安全。

　　《两江新区关于促进智能网联新能源汽车产业整零协同发展的若干措施》明确，支持商业保理、融资租赁等机构开发供应链金融产品，提升跨境供应链融资支持能力和结算便利度。兴业银行重庆分行推出新能源汽车链长制和“技术流”授信，累计为超200家汽车零部件企业提供融资超100亿元；农业银行重庆市分行推出专属信贷产品，专门扶持汽车零部件行业，满足其在原材料采购、技术升级及日常经营中的资金需求；恒丰银行重庆分行启动“分行基本授权+制造业特别授权”的双通道审批机制，可在三个工作日内为企业投放信贷资金，满足企业支付货款需求；浦发银行重庆分行运用“浦车通”产品的自助开票功能，实现快速开立银行承兑汇票，为汽车产业链上下游企业提供供应链金融服务。

消费端

延伸服务链激活后市场场景

　　智能网联新能源汽车的普及不仅依赖制造端，更有赖于消费端的便捷体验和使用端的配套完善，两江新区把金融服务延伸至汽车消费、充电、出行服务等场景，构建车生活全场景金融闭环。

　　在两江新区，银行、汽车金融公司等推出低利率购车分期、线上审批、一站式车贷服务，降低购车门槛，拉动终端消费；保险公司联合车企围绕智能网联新能源汽车产品以及新技术带来的责任主体、新型风险和用车场景进行创新研发，开发智能网联新能源汽车辅助驾驶责任保险产品；推出辅助驾驶事故责任判定一体化解决方案，构建以“数据存证—智能判责—司法鉴定”为基础的标准化责任判定流程，进一步消除“人机共驾”场景下的责任认定不清障碍。此外，金融机构以绿色信贷、专项债、融资租赁等方式支持超充站、换电站、智慧停车场建设。从买车到用车、养车，金融服务全程陪伴，把后市场打造成产业新增长点。

通过“链条”构建“生态”

　　江北嘴财经认为，下一步，面对打造世界级智能网联新能源汽车产业集群的目标，对照智能网联新能源汽车产业全场景生态的需求，两江新区可持续深化链式思维，推动金融服务从支持生产向赋能生态升级。

　　一是构建“数据链”打通“资金链”。数据链通，资金链才能活。可依托两江新区正在建设的“智联电动车产业大脑”，推动整车企业、零部件企业、银行机构的数据互联互通，让银行能够基于实时生产数据、物流数据、订单数据动态授信。也可基于建设汽车行业可信数据空间，推动产业相关主体对数据资产进行确权，利用数据资产进行融资。

　　二是发展“投贷联动”覆盖企业成长全周期。目前国有资本在智能网联新能源汽车产业股权端的布局已成气候，围绕股权投资已经介入的早期项目，可探索“当期优惠贷款+未来超额股权增值收益分享”“先投后贷”“先贷后投”“边贷边投”等模式，让银行资金在创投机构的“背书”下提前介入。

　　三是推动保险创新从“单品突破”走向“体系构建”。鼓励保险机构联合科研院所、整车企业，围绕智能网联新能源汽车的风险图谱，系统开发覆盖功能安全、网络安全、数据安全、责任划分等维度的保险产品矩阵。